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　　“到16栋可不可以走这个门？”8月15日中午，成都高新区芳草街街道神仙树社区中海名城小区西门，外卖骑手胡杰在门口停好电动车，向保安询问路线。

　　“可以走，这边门口有自行车，你骑着进去，比走路快得多。”保安方志刚一边熟练地回应外卖小哥的询问，一边侧身指向门口的外卖骑手便民共享自行车借用点。在那里，五辆自行车整齐排开，胡杰随即将外卖放到置物筐里，骑上一辆蹬向小区深处。

　　大型小区如何平衡外卖骑手争分夺秒的配送需求与社区居民的安全诉求？神仙树社区用一次“桌上议事”给出了暖心答案——社区党委牵头，把居委会、院落自组织、物业、骑手代表、业主代表请到一张桌前，反复协商后，既不放宽电动车禁入的安全底线辆共享自行车供骑手接力配送。这个方法看似简单，却打通了外卖进小区的“最后一百米”，一场多方共赢的基层善治由此生动展开。

　　几分钟后，胡杰从小区中庭送完单折返，将自行车停放到原来的位置。“走路华体会送一趟，中庭绕到16栋再出来，来回得十几分钟，这么热的天大中午的腿都走软。”他抬手用袖子抹了把汗，“现在骑这个，四五分钟就打个来回，够我再多跑两单。”

　　另一位外卖骑手李良一进小区，看见自行车就连声说“太好了”，立即骑上一辆前去送餐。“之前也往这个小区跑过几次，稍微远一点的楼栋走路至少都要十分钟，刚刚跑这一趟只要了两三分钟，特别方便，是真正为我们骑手考虑。”返回后，李良一边停放车辆一边说。

　　记者在西门看到，五辆自行车上均安装有置物筐，有的挂有“供外卖骑手临时借用”的标识牌，有的安有“爱心接力，小心驾驶”的提示语。虽然是午餐高峰时分，不断有外卖小哥进出，但因为骑车往返节省了时间，车辆也能够满足使用。

　　此外，其他四个小区门口也都划了专属停车位，亮黄色的框线一眼就能瞅见，车位旁竖着借用须知和归还要求的告示牌，前面则立着一块小区平面图，哪个栋楼在什么位置、从哪个路口拐进去最近，标得清清楚楚。骑手停车取车，抬头扫一眼，路线心里就有了底。

　　现在，方志刚每天的额外工作，就是提醒骑手“慢一点，注意行人”，主动告知遇到新来的骑手“门口有免费的自行车，骑完还回来就行。”他说：“以前我们经常跟骑手吵，他们赶时间想骑电动车进小区，我们怕出事，现在有了这些自行车，只要提醒他们注意安全就行，关系缓和多了。”

　　中海名城小区占地近400亩、1878户，是神仙树辖区的大型居住片区，老人、小孩居多。小区安全管理规定，快递、外卖车辆禁止驶入，配送人员只能步行送餐。

　　一边是骑手“抢时间”的生计，一边是居民“要安全”的企盼，这让社区和物业左右为难。问题如何解决？神仙树社区党委启动“1+3+N”多元民主议事机制——以社区党委这个“1”为核心，把居委会、院落自组织、物业“3”个基础主体请到一张桌上，再拉上外卖骑手代表、业主代表、辖区企业等“N”种力量，将居民安全诉求、物业管理压力、新就业群体从业难题全部摆上台面进行协商。

　　“骑手一开始的诉求还是想骑电动车进小区，但经过沟通之后，他们也能理解小区物业和业主对于安全的考量。”社区党委副书记李佳钰说。老党员刘大爷的一句“人家娃儿送餐也不容易，咱们既要安全，也要体谅”，也让原本僵着的几方都松了口。

　　最终经过充分协商，各方达成共识：不放宽非机动车入园安全底线，但在各门岗投放院内共享自行车作为骑手接力配送工具。

　　车辆从哪里来？物业公司带头清理地下车库长期无人认领的闲置自行车，统一维修翻新。几个老党员回家就把自家闲置的自行车推了出来，还把照片发到了业主群里，并很快得到了居民们的响应。小区志愿者刘作华阿姨第一时间送来一辆自行车：“在家里放着也没人骑，给骑手用一举两得。”

　　与此同时，辖区爱心企业泸州银行成都神仙树社区服务点也参与进来，不仅给闲置自行车安装了置物筐，后续又提供10辆全新自行车，进一步加密车辆配置、提升运力。如今，25辆自行车分别投放在小区5个大门，供外卖骑手免费使用。

　　用得好不好，还得有人管。小区党总支牵头组了个“回头看”自行车巡逻队，轮流排班，每周转一转、看一看——门岗的车归位没有，车筐螺丝松没松，骑手用着顺不顺手，居民还有啥新意见。发现问题当场记、找人修，车辆坏了有人管，乱停乱放有人提醒。

　　“车辆日常维护由工程部负责，巡逻人员发现故障即移交维修，更换链条、检修座椅等均有专人处理。”小区物业工程部主任卢骁介绍说。每周，巡查情况和改进措施还会被贴在公告栏、发到业主群，让“接力送”不只是一阵风，而是扎下根、立得住、可持续。

　　“共享自行车投用以来，外卖骑手的配送效率显著提升，相关投诉也明显下降，接下来我们还将为每辆自行车再配置一个置物筐，满足骑手在配送过程中装载多份外卖的实际需求。”李佳钰告诉记者，以中海名城小区为试点，社区计划将此模式推广到神仙树大院等其他大型居住型小区。后续，芳草街街道也将在辖区范围内进行推广，解决外卖配送“最后一百米”的问题。

　　记者了解到，在成都武侯区、双流区等部分小区内，社区联合外卖平台、物业等也在积极探索自行车接力送模式。此外，在成都高新区，不仅超500个小区门前设置有骑手专属停车区，同时还在小区实现“亮牌指路”，清晰标注各类服务设施位置，有效提升骑手配送效率，减少寻找停车点和目的地的时间浪费；部分小区还创新运用“双码”（快递员码、小区进门码）实现身份“秒验证”，在保证小区人员进出安全的同时，帮助骑手提升配送效率。

　　随着成都持续推动“骑手友好型社区”建设，越来越多兼顾安全与效率的创新举措正融入城市肌理，让新就业群体在奔波中真切感受到城市的温度。

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